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来源：比亚迪除了汽车相关生产线外，比亚迪表示，已经开始着手调配医疗防护物资生产设备的设计和制造，投产口罩和消毒液，以满足当前防疫前线对医疗防护物资的迫切需求。据悉，比亚迪目前员工总数超过20万人，按照当前的防控标准，防疫物资需求巨大。大疆（全称大疆创新科技有限公司）向中证君表示，大疆按照政府和卫生机构要求，推迟至2月10日复工，不须到办公室的员工都在家远程办公，一切以保障员工身体健康，做到零交叉感染为原则。据悉，2月10日复工后，大疆的生产、发货等业务将正常进行，但近期物流情况将受到疫情的客观影响。

紫光展锐则被认为业务将主要在中国，其低价芯片有利于中国市场的5G产品更快实现廉价化。三星与华为（海思）则都有着自己的5G芯片并优先供应自家产品，这也意味着稳固的出货渠道。“联发科和紫光展锐预计都将在中国市场取得成功，他们最大的挑战是在其他市场获得更高的接受度，考虑到如今的全球贸易环境这更显重要。”Ukonaho评论称，“联发科更有希望开拓全球市场，其产品已经在西欧和亚洲被采纳，只是尚未走进北美市场。”

不过熟知中国空军历史的网友一定知道，开国大典之时，中国空军并没有正式成立，直到1949年11月11日中国人民解放军空军司令部在北京成立才标志着中国空军正式诞生，在成立之初中国空军可谓经历了各种艰辛，由于早期没有战机制造能力只能从“老大哥”手中进行购买，并主要以米格-21为主，此后由于两国间关系的恶化，这条路也彻底被断，为此国产战机研制必须提到了日程，不过由于众所周知的原因在这一阶段发展并不算快，到了1976年10月以后才正式开始了现代化的建设时期。此后中国空军开始进入了全面发展的时期，这主要也得以于中国经济的全面好转。

而随着新能源、智能化技术在中国的蓬勃发展，自主品牌汽车产品在智能化配置方面，甚至已经赶上甚至超越了国际竞争对手。目前全球车市的下行，给汽车产业带来了重大的压力。但与此同时，也为中国自主品牌汽车带来了更上一层楼的机遇。“在全球科技革命的漩涡之中，中国汽车行业正在迎来百年一遇的变革期。但无论是扩大开放带来的竞争加剧，或是科技革命催生的产业链，都要求我们必须从技术层面加快向电动化、智能化、网联化和轻量化倾斜，强化关键技术的创新能力，提升企业的核心竞争力。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊说。

责任编辑：张恒8月13日（周二）公布的欧元区8月ZEW经济景气指数大幅不及前值，暗示欧元区经济进入第三季度后依然疲软，加重欧元的看空气氛。实际上，疲弱的经济增长前景已令不少机构下调欧元兑美元预期，包括德国商业银行在内的投行预测，汇价年底前恐无法突破1.12。

家住河北省邯郸市、今年39岁的蒋先生说，他今年11岁的女儿是一个短视频爱好者。“平时我一下班回家，她就把我手机拿过去开始看短视频，我自己平时没事也会看会短视频，对于青少年模式，还不是太了解。”“青少年自我控制能力本来相对较弱，因此，有些青少年可能会对青少年模式产生抵触情绪，或者不会完全按照这种模式来使用短视频平台。从目前情况来看，短视频平台一般设定的是自选，不是说一登录短视频平台就必定进入青少年模式。在有选项的情况下，有的青少年可能会倾向于绕开这种模式。”中国传媒大学网络法与知识产权研究中心主任王四新说。